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    交通新闻     

    【见证交通七十年】武宁大桥建设亲历——从“不可能”到成为美好现实的壮举
    来源:   发布时间: 2019-09-11 03:34:00
     
     

     

      

    武宁大桥以其特定的自然环境、历史定位、建设规模和浓重的人文情怀,开创了武宁县建桥史上的第一个辉煌大桥北接永武高速公路,南连协和大道和湖滨大道使昔日阻滞的大湖两岸畅通无阻,为武宁的经济发展和交通便捷注入了强劲的活力她的诞生,凝聚着人们心头深情而永恒的爱也赋予了人们对未来美好的憧憬。

    时光倒回二十年前“一怕武宁路,二怕武宁渡”的感叹是人们亲身体验的真实写照。上世纪七十年代初柘林水库建成蓄水后,曾经的修河演变为广阔的湖面成为阻碍武宁县城北向交通的“天堑”,原东门渡口遂一跃为江西五大渡口之二日最大轮渡量达1070车次。马不停蹄的渡轮是人、车、货拥挤混装的尴尬载体,各类纠纷和交通事故频发1988年2月24日,一客车在驶上渡轮时因拥堵窜入湖中,致24人遇难令人不堪回首。

    武宁大桥.jpg

    可要在大湖之上架桥几乎又是难以可期的梦想。人们偶尔在期待的眼神里谈及渡口建桥时总往往有人一言以蔽之:“不可能”!

    但是再大的困难,挡不住党和人民政府为加快县域经济发展、摆脱交通窘境、实现群众强烈愿望的坚强意志1997年12月,中共武宁县委将筹建跨湖大桥列入九届九次全委会议研究随后,县第十次党代会和县十二届人大第一次会议作出决定:举全县之力力争2002年前建成武宁大桥。紧接着多次向省里力争,获准以“地方政府筹资建设”省交通厅“给予一定的补助投资,建成之后收费还贷”为立项的批文然后是费以时日的可行性研究、现场勘察、论证评估、申报审批,等等1999年1月正式成立大桥工程指挥部,县领导亲自挂帅工程进入实施阶段。

    一个山区贫困小县要自筹巨额资金建桥,谈何容易?那就背水一战双管齐下!

    一方面县党政领导和县交通局、财政局、库区办等有关部门领导纷纷披挂上阵,夜以继日多方跟进,多措并行N次登门陈情,坚持不懈争取终于尘埃落定:通过省、市和有关部门支持,取得国家(省农行)贷款2500万元又得到省交通厅有偿投资2003.12万元和库区移民生产建设资金拨款509.99万元,九江市财政拨款50万元。

    另一方面县十二届人大二次会议作出“动员全县人民捐资兴建武宁大桥的的决议”,县政府随之向全县发布募款建桥的号令一时间,县内外涌现一百多个热心单位、城乡十几万各界人士踊跃捐款的热潮共募集捐款19871528元。

    捐款期间出现了许多动人事例:县啇业局退休职工胡世友,年老体弱老伴无收入,生活拮据却先后两次捐款2000元;残疾青年舒小武靠摆修理自行车地摊为生,母亲患有重病父亲双目失明,却在积够1000元后欣喜地放着鞭炮将捐款送到工程指挥部;尚有一热心人捐款30000元不留姓名。港澳台同胞及海外侨胞曾在武宁工作过的非武宁籍人士、参加大桥施工的领导和员工也纷纷慷慨解囊。

    筹资超出预期这是一曲和衷共济的赞歌!

    大桥的设计委托江西省交通设计院。经周密勘察研究由省计委、省交通厅、省水利厅及市、县19家单位领导和专家组评估论证后,省交通设计院按照荷载需要和通航六级的标准精心推出三套桥型方案,最终综合地形、地质、实际需求、资金条件等因素选定东一桥位和简支箱梁桥型。工程总概算为7043万元。

    大桥的施工建设由江西机械工程局、铁道部大桥局、中铁十一局、中港二航五公司等建设方中标。主体工程于1999年11月1日破土动工。时节渐入冬寒建设方克服自然环境、气候不利、桩基在水位以下40多米的诸多困难因素,展开了紧张的施工工地上呈现出一派繁忙景象。“百年大计 质量第一”等特大标语凌空而立加强施工管理,狠抓工程质量确保生产安全的各项措施一一落实到位:设立工地测量中心和试验室;配备质量检查工程师实行材料检验制度;每道工序做到自检、互检、交接检…… 

    为确保工程质量和竣工工期武宁县委分管领导会同工程指挥部负责人,不避寒暑不论早夜,常常深入工地现场检查督促逢年过节,都去施工一线慰问2000年和2001年的两个除夕夜都在工棚里与工程建设者共享年夜饭,向不能回家团聚的一线工人拜年、敬酒送上贴心的祝福!

    一千多个日日夜夜从办公室到工地,从领导者到一线员工多少人殚精竭虑,多少人奔波辛劳他们战严寒,斗酷暑没睡过几个安稳的好觉,没吃过几天安心的饭菜甚至与亲人的一次团聚也是难得的奢侈!

    超凡的付出就有超凡的回报——

    用13800多立方米混凝土浇注的工程没有出过一次级别性的质量、安全事故,所有工程子项目全部优质;

    忘我工作加班加点,完成工期比设计工期、合同工期分别缩短17个月和5个月;

    百计千方筹集的7022万元建桥资金精打细算,省“吃”俭“用”工程实际开支只花去6500万元。

    一座蔚为壮观的大桥横空出世:主桥长847米21孔,桥中心变坡点高程74米桥面宽15米,两边人行道各1.5米南北引道长3478米。主桥两边是1.5米高的不锈钢管栏杆及扶手129根不锈钢高杆灯高高矗立。

    2001年5月30日大桥正式通车。庆典大会当天桥头街口,人们欢呼雀跃载歌载舞,举杯相庆一连多日,一波又一波的人群都争相前来一睹新大桥的风采。白天大桥神采飞扬,与波光粼粼的湖面交相辉映入夜,各色彩灯齐放宛若彩虹当空,成为县城北岸一道亮丽的景观(武宁县交通局  刘庭焱)



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